Шестерённый гидравлический насос Гидросила GP2.5K 28R-B533C-F-FD в
| Максимальная частота вращения, об/мин | 3000 |
| Максимальное пиковое давление, бар | 300 |
| Давление номинальное, бар | 250 |
| Максимальное давление, бар | 280 |
| Материал крышек | Чугун |
Характеристики
| Максимальная частота вращения, об/мин | 3000 |
| Максимальное пиковое давление, бар | 300 |
| Давление номинальное, бар | 250 |
| Максимальное давление, бар | 280 |
| Материал крышек | Чугун |
| Уплотнение вала | NBR |
| Расположение портов | Вход и выход в корпусе |
| Места присоединения гидролиний | С - GERMAN FLANGE |
| Монтажные фланцы | 33 - SAE B 2 BOLTS |
| Исполнение валов | В5 - SAE B SPLINED (13 TEETH) |
| Направление вращения вала | Правое |
| Рабочий объем первой секции, см^3 | 28 |
| Применяемость | МАЗ-103, МАЗ-107, МАЗ-203, МАЗ-206, МАЗ-216, МАЗ-232 |
| Страна производства | Украина |
| Вес без упаковки | 7 кг |
| Производитель | Гидросила |
Описание
Насос шестеренный правого вращения GP2.5K 28R-B533C-F-FD серии "К" (объем: 28 см^3) применяются на насосах привода вентиляторов автобусов МАЗ-103, -107, МАЗ-203, -206, -216, -232. Изготавливаются со сквозным равнопрочным корпусом из алюминиевого проката. Цельнолитые втулки из высокопрочного алюминиевого сплава, которые изготавливаются методом литья под давлением, придают им высокие антифрикционные и прочностные характеристики. Относятся к часто используемым гидравлическим узлам в гидравлических системах мобильных машин. Данный насос соответствует мировым стандартам.
Аналог: 0 510 725 058 (0510725058); AZPN-12-028RDC20KB; PLP20.25D0-CBS5-LBM/BL-V-TC2(L101).
Применение: насос привода вентилятора автобусов МАЗ-103, -107, МАЗ-203, -206, -216, -232.
Особенности конструкции:
• Размеры соответствуют международным стандартам SAE, DIN, EUROPEAN.
• Шестеренные насосы разделяются по группам: GP1K, GP2K, GP2.5K, GP3K, GP4K с рабочими объемами от 1 до 200 см3/об.
• Максимальное продолжительное давление до 250 бар.
• Монтажные фланцы и задние крышки из алюминиевого сплава или чугуна.
• Варианты исполнения насосов с клапанами в задней крышке.
• Тандемирование насосов с раздельным или общим входом для секций.
• Возможность исполнения насосов с подшипниковым узлом для компенсации радиальных и осевых нагрузок.
Технические характеристики:
