Шестерённый гидравлический насос Гидросила GP3K 50/3K32R-A204AA в
Максимальная частота вращения, об/мин | 2500 |
Максимальное пиковое давление, бар | 250 |
Давление номинальное, бар | 210 |
Максимальное давление, бар | 230 |
Материал крышек | Алюминий |
Характеристики
Максимальная частота вращения, об/мин | 2500 |
Максимальное пиковое давление, бар | 250 |
Давление номинальное, бар | 210 |
Максимальное давление, бар | 230 |
Материал крышек | Алюминий |
Уплотнение вала | NBR |
Тип секционирования | С общим гидробаком |
Расположение портов | Вход и выход в корпусе |
Места присоединения гидролиний | NS 3-25-180-97 |
Монтажные фланцы | 04 - GSTU 3-25-180-97 |
Исполнение валов | А2 - GSTU 3-25-180-97 |
Направление вращения вала | Правое |
Рабочий объем второй секции, см^3 | 32 |
Рабочий объем первой секции, см^3 | 50 |
Применяемость | НШ 50Г-32Г-3, GP50G-32G-R33A1AA |
Страна производства | Украина |
Вес без упаковки | 16 кг |
Производитель | Гидросила |
Описание
Двухсекционный насос шестеренный правого вращения GP3K 50/3K32R-A204AA серии "К" (объем: 50 и 32 см^3 (первая и вторая секция)) применяются на тракторах. Изготавливаются со сквозным равнопрочным корпусом из алюминиевого проката. Цельнолитые втулки из высокопрочного алюминиевого сплава, которые изготавливаются методом литья под давлением, придают им высокие антифрикционные и прочностные характеристики. Относятся к часто используемым гидравлическим узлам в гидравлических системах мобильных машин. Данный насос соответствует мировым стандартам.
Аналог: НШ 50Г-32Г-3; GP50G-32G-R33A1AA.
Особенности конструкции:
• Размеры соответствуют международным стандартам SAE, DIN, EUROPEAN.
• Шестеренные насосы разделяются по группам: GP1K, GP2K, GP2.5K, GP3K, GP4K с рабочими объемами от 1 до 200 см3/об.
• Максимальное продолжительное давление до 250 бар.
• Монтажные фланцы и задние крышки из алюминиевого сплава или чугуна.
• Варианты исполнения насосов с клапанами в задней крышке.
• Тандемирование насосов с раздельным или общим входом для секций.
• Возможность исполнения насосов с подшипниковым узлом для компенсации радиальных и осевых нагрузок.